Publié le 28 novembre 2023

Plateforme Colissimo Aquitaine : un outil au service d’un e-commerce plus responsable

Courrier et colis
Nouvelle Aquitaine

Après dix-huit mois de travaux, le groupe La Poste annonce la mise en production de la plateforme Colissimo Aquitaine, prête à traiter l’augmentation des flux de colis de fin d’année. Alors que l’e-commerce poursuit sa progression, la plateforme a développé de nouvelles solutions techniques et organisationnelles pour contribuer à réduire l’impact environnemental du commerce en ligne.

La plateforme Colissimo Aquitaine est située sur la commune de Cadaujac (33), à proximité des principaux axes routiers et autoroutiers, sur le site d’un ancien entrepôt industriel. L’installation a permis de donner une seconde vie au lieu. Le bâtiment entièrement rénové a obtenu la certification Haute Qualité Environnementale Bâtiment Durable de niveau Performant, première étape d’une démarche vertueuse. Cette plateforme dite "mixte" regroupe à la fois des activités de traitement et de livraison de colis.

Tri des colis : une technologie de pointe

La plateforme est équipée d’un trieur de colis de dernière génération capable de trier jusqu’à 19 000 colis par heure. "L'enjeu est que chaque colis passe le moins de temps possible sur le trieur pour libérer de la place pour le colis suivant" explique Yann Briand, responsable du site Colissimo Aquitaine. "97 % des colis sont reconnus et triés par la machine, le reste est corrigé par les salariés". 

La totalité des tournées préparées sur le site de Cadaujac est acheminée par véhicules électriques. 

Outre l’accélération du traitement, cet équipement ultra moderne permet de réaliser directement la préparation de soixante tournées locales, garantissant ainsi les délais de livraison et une empreinte carbone réduite. La totalité des tournées préparées sur le site de Cadaujac est acheminée par véhicules électriques. Le transport des colis est quant à lui optimisé grâce à de nouveaux matériels et processus correspondant aux derniers standards logistiques mondiaux.

Parmi ces équipements, les express snoot, permettent d’optimiser le déchargement des camions. Il s’agit de convoyeurs télescopiques dotés d’extensions articulées qui sont déployés à l’intérieur des remorques, au plus près des opérateurs. 

Une fois les colis triés, les remorques sont directement chargées "en vrac" à l’aide d’encamionneurs télescopiques. Cette méthode de chargement permet d’augmenter de plus de 30% le nombre de colis par camion. Au niveau national, la généralisation de ces nouveaux modes de chargement permettra d’éviter environ 70 000 tonnes de CO₂ par an dès 2025.  

Nous allons traiter jusqu'à 180 000 colis par jour. Avec le site de Bègles, nous traiterons autour de 320 000 colis quotidiens avec un pic attendu sur la fin décembre.

Yann Briand

Responsable du site Colissimo Aquitaine

L'activité de tri de la plateforme Colissimo Aquitaine, en quelques chiffres

45 millions

D'euros

d'investissement

19 000

Colis

triés chaque heure

135 000

Colis

de trafic moyen journalier prévisionnel en 2025

L'activité de livraison de la plateforme Colissimo Aquitaine, en quelques chiffres

7 000

Colis livrés en moyenne par jour

et jusqu'à 16 000 en fin d'année

60 tournées

Assurées quotidiennement

sur le sud de l'agglomération bordelaise

100 %

Des livraisons

sont assurées en électrique

Depuis 2013, La Poste conduit une politique volontariste de réduction des impacts environnementaux de ses livraisons en proposant plusieurs modes de livraison domicile et hors-domicile, en agissant sur chaque étape de son activité et en accompagnant les acteurs du marché dans la démocratisation de pratiques de consommation responsables. 

Grâce aux actions menées sur chaque étape du cycle de vie des colis, l’empreinte carbone de la livraison d’un colis e-commerce via Colissimo s’élève, aujourd’hui, à 357 gCO₂e : la plus basse du marché ¹.

  1. (1): Source : Analyse du cycle de vie (ACV) d’un colis du e-commerce de La Poste menée en 2022 par les organismes Evéa et Ecoact, pour identifier et mesurer l’impact environnemental de chaque étape du parcours de livraison d’un colis issu du e-commerce. 

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