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Ile-de-France
Publié le 8 janvier 2025

Décarbonation de la livraison aux habitants du Grand Paris, transport des colis par voie fluviale à horizon 2026, reconversion de bâtiments postaux en habitats durables : le groupe La Poste s’engage dans tous les domaines en faveur de l’environnement et de la transition écologique. 

Colissimo poursuit le développement de la livraison décarbonée

Chaque jour, plus de 150 000 colis sont livrés par La Poste aux habitants du Grand Paris et 50 000 colis aux Parisiens. Au sein de Paris intra-muros, le groupe La Poste s’est engagé à effectuer toutes ses livraisons de colis en véhicules à faibles émissions depuis 2023. Ce même objectif sera appliqué à l'ensemble du Grand Paris au cours de l'année 2024.

La logistique urbaine représente aujourd’hui 30% des émissions de gaz à effet de serre.

"À la fin de l’année 2023, nous étions à près de 70 % de livraisons décarbonées. Cela représente 120 millions d’euros d’investissement en 4 ans et 15 projets de transformation de nos sites de traitement et de livraison" explique Jean-Yves Gras, directeur général de Colissimo.  La logistique urbaine représente aujourd’hui 30% des émissions de gaz à effet de serre. Le dernier kilomètre - soit la dernière étape avant la livraison d’un colis à son destinataire - est donc devenu un enjeu majeur pour réduire l’impact environnemental des livraisons et désencombrer la circulation dans la ville. 

Vers une transition écologique de la livraison postale

Face à ce constat, le groupe La Poste, via sa marque Colissimo, a mis en œuvre un schéma de livraison urbaine à faibles émissions innovant, avec notamment la création d’un nouveau type d’établissements : les espaces de logistique urbaine (ELU).

Situés en centre-ville, ces ELU permettent d'assurer des livraisons 100 % décarbonées en vélos-cargos et véhicules électriques. "L’ouverture de l’espace de logistique urbaine de Keller, le quatrième ELU de la capitale, a marqué à la fois la réinvention de ce lieu, désormais ancré dans la transition écologique de la livraison postale" souligne Jacques-Henri Semelle, adjoint au maire du 15e arrondissement de Paris. Une organisation permettant de développer une relation de proximité plus forte avec les clients et offrant un accès facilité aux points de livraison pour les livreurs. Trois agences de livraison Colissimo (Créteil, Gennevilliers plateforme multiactivité [PFMA] et Pantin) complètent le dispositif pour les arrondissements non desservis par les ELU. Quant à la Métropole du Grand Paris, elle est desservie par huit établissements : l’ELU de Saint-Denis et les agences de Créteil, Gennevilliers PFMA, Garonor, Nanterre Hauts-de-Seine, Rungis, Bois-d’Arcy et Lognes. 

La Poste et Fludis s’unissent pour exploiter une barge fluviale

La Poste et Fludis se sont unis pour exploiter une barge afin de transporter des colis par voie fluviale à horizon 2026. Acheminés depuis le site Colissimo de Gennevilliers par une barge fluviale jusqu’au port de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) soit sur une distance de 24 kilomètres, les 3 000 colis quotidiens seront ensuite livrés à vélos cargos aux habitants de la ville.

La nouvelle barge, dont la construction démarrera cet automne, doit être opérationnelle début 2026. Équipée de technologies innovantes (propulsion électrique, panneaux photovoltaïques, informatique embarquée), elle sera autonome en termes de chargement et de déchargement, sans outils de manutention à quai.  Avec une surface logistique de 1 300m² répartie sur deux niveaux, la barge accueillera les colis et les vélos cargos, dont les batteries pourront être rechargées au cours de la navigation.  Par ailleurs, le pont extérieur de la barge sera recouvert de panneaux solaires, d’une capacité de 90 kilowatts-crête (KWc), permettant de générer l'énergie nécessaire à son fonctionnement logistique. La barge sera mue par un pousseur à propulsion électrique. Grâce à l’usage de la voie d’eau pour acheminer les colis depuis le site traitement de Colissimo à Gennevilliers jusqu’à Boulogne, l’équivalent de 200 000 km par an sur route seront évités.  Les livraisons des 3 000 colis, 6 jours sur 7, aujourd’hui effectuées en véhicules utilitaires électriques, seront opérées par vélos cargos, poursuivant ainsi la décarbonation et permettant la décongestion du trafic dans la ville de Boulogne-Billancourt. 

Un ancien centre de tri transformé

A Créteil (94), sur l’ancien centre de tri de La Poste, la société immobilière Icade construit Vallée Pétra, un ensemble résidentiel mixte. Ce projet accueillera, dès fin 2025, près de 500 logements étudiants allant du T1 au T6 pour des chambres seules ou des colocations et 139 logements locatifs sociaux ou à vendre. La réhabilitation du bâtiment s’étant avérée impossible, l’imposante structure a donc été démolie en quelques mois.

"Vallée Pétra est un exemple de la ville de 2050, telle que nous la concevons chez Icade : agréable à vivre, favorisant les échanges, avec une place importance dédiée à la nature. A travers ce projet mixte, nous sommes fiers de nous engager aux côtés de la ville de Créteil pour proposer aux habitants des logements pour tous et plus durables." Charles-Emmanuel Kuhne, membre du Comité Exécutif d’Icade, en charge de la Promotion. Les immeubles de logements s’élèvent ainsi sur 5 niveaux, dont le rez-de-chaussée est dédié aux parkings. Tous les appartements bénéficient d’un balcon, d’une loggia, ou d’une terrasse plein ciel. Au cœur du nouveau projet immobilier, une résidence pour étudiants et jeunes actifs en coliving (habitat partagé associé à des services communs tels que des espaces pour le coworking, le sport, etc.) permet de loger 500 personnes à proximité de l’université de Paris-Est-Créteil. Le terrain de 14 148 m², autrefois complètement imperméabilisé, sera également reverdi avec 6 000 m² de pleine terre retrouvée, 5 000 m² de toitures végétalisées et la plantation annoncée de 900 arbres.