Ecologie
National
Publié le 23 novembre 2022
Mis à jour le 29 mars 2024

Dans un environnement urbain pas toujours pensé pour la mobilité des marchandises, La Poste mise sur un dialogue approfondi avec les territoires. Celui-ci lui permet d’adapter ses solutions aux spécificités locales (densité de population, localisation des entreprises et commerces) mais aussi de favoriser le déploiement d’une logistique urbaine vertueuse en activant des leviers publics privés.

Difficultés d’accès aux infrastructures de recharge ou d’avitaillement, indisponibilité de ressources foncières adaptées, hétérogénéité des règlementations locales pour la circulation et le stationnement, difficulté d’accès aux aires de livraison… la mise en place des solutions de logistique vertueuse rencontre encore des obstacles sur le terrain.

Les collectivités locales, ces partenaires incontournables pour une logistique urbaine durable

Pour aplanir ces obstacles, La Poste propose d’agir avec les collectivités locales, en particularité les métropoles.

Celles-ci disposent de leviers puissants (réglementation, planification urbaine, commande publique, aménagement et urbanisme…) dans la mise en œuvre d’une logistique urbaine vertueuse.

Soucieuses de préserver l’attractivité du territoire et le cadre de vie des habitants dans un contexte d'évolutions réglementaires : (généralisation des ZFE (zones à faibles émissions) et lutte contre l’artificialisation des sols), elles sont aujourd’hui pour La Poste et l’ensemble des professionnels du secteur des partenaires nécessaires et précieux.

panneau zone a faibles émissions

Des conventions avec les métropoles pour des villes plus respirables

A toutes les métropoles, le groupe La Poste propose de construire une feuille de route commune. L’objectif est de faire émerger une logistique durable « choisie » et « assumée » pleinement intégrée dans le projet de la ville avec ses objectifs de développement et d’attractivité.

17 d’entre elles sont déjà engagées dans une démarche de conventionnement avec le groupe La Poste. Des plans d’action concertés sont définis et leur mise en œuvre est pilotée par un comité associant représentants de la métropole et du groupe La Poste.

17

Métropoles engagées dans la démarche¹

2

métropoles finalisent la démarche²

  1. (1): Toulouse, Bordeaux, Lyon, Lille (ville), Métropole du Grand Paris, Montpellier, Brest, Clermont-Ferrand, Le Havre, Grenoble, Tours, Aix-Marseille, Orléans, Metz, Strasbourg, Rennes, Nantes

  2. (2): Dijon et Rouen

Mobiliser tous les leviers

L’expertise de La Poste Immobilier

Pour proposer cet accompagnement, La Poste s’appuie notamment sur les expertises de sa foncière, La Poste Immobilier pour des projets immobiliers durables.

Celle-ci développe une approche globale (fonctionnelle, urbaine, architecturale et environnementale) de la logistique urbaine à travers des projets de rénovation ou de construction de nouvelles infrastructures.

Ces projets intègrent les dernières normes environnementales : ils sont tous bas-carbone, réversibles et intègrent les énergies renouvelables tout en répondant aux contraintes environnementales des villes.

lu louvre

Des investissements pour renforcer le parc immobilier de logistique urbaine

Via sa foncière, La Poste continue de développer un maillage d’infrastructures immobilières de logistique urbaine pour l’ensemble de ses opérateurs :

• un investissement de 200M€ d’ici 2026 pour compléter le parc immobilier logistique existant.

Le groupe investit 200 millions d’euros pour poursuivre le développement de ses implantations logistiques par le biais de réhabilitations et de rénovations sur son patrimoine immobilier, ou de nouvelles acquisitions. Ces investissements se répartissent dans toute la France et concernent tous les formats de sites logistiques.

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