Publié le 17 septembre 2024

La livraison de colis par le tramway de Strasbourg, une expérimentation pour un centre-ville plus fluide

Logistique
Grand Est

Du 11 septembre au 26 octobre 2024, la ligne B du tramway strasbourgeois accueille une expérimentation de transport de colis. Cette initiative menée par le groupe La Poste, Alstom, l’Eurométropole de Strasbourg et la Compagnie de Transports Strasbourgeois (CTS) vise à explorer de nouvelles solution d’acheminement des colis, en optimisant les capacités disponibles de l’infrastructure de transport existante. Un projet innovant qui illustre l'expertise du groupe La Poste dans le domaine de la livraison et sa volonté d'œuvrer à l’accélération de la transition écologique pour tous.

En pratique, il s’agit d’acheminer des colis Colissimo via le tramway B, à partir de la station Hœnheim Gare, jusqu’à la station Broglie, au cœur du centre-ville de Strasbourg. Un facteur charge les colis dans la voiture de tête du tramway, dans un espace réservé et séparé de l’espace voyageur par un rideau amovible.

Copyright : Elyxandro Cegarra et Inès Novais

Copyright : Elyxandro Cegarra et Inès Novais

Tous les colis sont ensuite déchargés à la station Broglie et récupérés par les postiers qui les chargent dans des vélos-cargos, puis partent en distribution. Un deuxième circuit est également mis en place en début d’après-midi. Quelque 900 sacs de colis devraient ainsi être transportés en tramway, soit 10 000 colis au cours de la durée de l’expérimentation. 

Ce projet est le fruit d’une coopération entre 4 acteurs de premier plan : le groupe La Poste, opérateur de transport logistique et livraison de colis ; Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente ; l’Eurométropole de Strasbourg (EMS) en tant qu’autorité organisatrice des mobilités et la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), exploitante du réseau.

Les 4 acteurs partagent la volonté d’innover en développant des solutions logistiques répondant à plusieurs problématiques actuelles : réduire la congestion urbaine, repenser le partage de l’espace public et améliorer la qualité de l’air en ville.

L'Eurométropole de Strasbourg, engagée pour la transition vers des mobilités et une économie plus durables, s'est pleinement saisie des enjeux de la logistique urbaine. Cette ambition se traduit par une véritable feuille de route pour une politique publique globale, co-construite avec les entreprises de la filière. L'Eurométropole et ses partenaires déploient dès à présent des solutions innovantes pour le dernier kilomètre comme pour la grande accessibilité de l'agglomération.

Anne-Marie Jean

Vice-président de l’Eurométropole de Strasbourg en charge de l’économie durable et transition écologique des entreprises

Nous souhaitons que l’acheminement des colis puisse se faire à l’avenir sans émissions supplémentaires et sans participer à la congestion urbaine. Nous apportons à ce projet notre expérience, notre connaissance de la livraison en ville, notre capacité à innover et à collaborer avec les acteurs locaux de ce territoire.

Jacques Gregorcic

Directeur exécutif Grand Est de la branche Services-Courrier-Colis

De nouvelles solutions logistiques

Cette expérimentation de transport de colis en tramway, effectuée en conditions réelles, permettra de vérifier si les colis peuvent cohabiter avec les voyageurs, sans impact sur le confort de ces derniers, ni sur l’exploitation du réseau tram, et sans altérer le service de distribution des colis. Si tel est le cas, elle aidera à définir de nouvelles solutions logistiques dans lesquelles des liaisons d’acheminement réalisées en camion pourraient demain être opérées par tramway.

Copyright : Inès Novais

Copyright : Elyxandro Cegarra

Car si le transport des marchandises en ville représente 20 % du trafic urbain et 30 % d’utilisation de la voirie, il est à l’origine de 50 % des consommations de gazole. Il est ainsi responsable de 25 % des émissions de gaz à effet de serre et de 35 % à 45 % des émissions de particules¹.

Pour la livraison urbaine, La Poste mobilise déjà de nombreux véhicules électriques et des vélos cargos. "L’expérimentation permettra d’aller encore plus loin dans la décarbonation parce que l’acheminement des colis vers les facteurs se fera par le recours à un réseau existant, en l’occurrence le tramway", souligne Jacques Gregorcic, directeur exécutif Grand Est de la branche Services-Courrier-Colis. "C’est un projet enthousiasmant auquel nous sommes fiers de contribuer aux côtés de l’Eurométropole de Strasbourg, de la CTS et d’Alstom".

Chez Alstom, l’innovation est au cœur de toutes nos démarches. Nous innovons non seulement pour être performants sur le plan opérationnel mais aussi pour transformer la mobilité au sens large, en proposant des solutions de mobilité toujours plus intelligentes et vertes pour tous. L’engagement volontariste de l’Eurométropole de Strasbourg combiné aux expertises de la Compagnie des Transports Strasbourgeois et de La Poste, nous a permis de voir ce projet d’intrapreneuriat Alstom se concrétiser.

Bruno Gutierres

Bruno Gutierres

Directeur innovation chez Alstom

Tout l’enjeu pour l’opérateur que nous sommes est de faire en sorte que l’acheminement de colis en tram soit réalisable avec le transport des clients et le fonctionnement général du réseau. Il faut veiller à garantir la sécurité et le confort des voyageurs ainsi que la fluidité de leur accès au service. Il faut également veiller à ce que le déchargement des colis soit compatible avec l’exigence de la régularité de passages des trams.

Emmanuel Auneau

Emmanuel Auneau

Directeur général de la CTS

Le projet tram colis développé à Strasbourg s’inscrit dans l’objectif du groupe La Poste de réduction des émissions de CO₂ liées à ses activités. Engagé depuis plus de 15 ans dans la conversion des flottes de véhicules, le groupe innove en permanence pour atteindre l’objectif de zéro émissions nettes à 2040.

  1. (1): Mission d’information sur la logistique urbaine durable. Rapport des sénatrices Herzog et Filleul, 24 mai 2022.

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